Toepassings-mogelijkheden van RDF-apparatuur ten behoeve van Verkeers Begeleidende Systemen : fase 1 Schelderadarsysteem Westerschelde Terneuzen - Hansweert, Fase 2 SBS - Oosterschelde Krammersluizen - Hansweert Sluizen

Rijkswaterstaat beoogt op termijn alle binnenvaart op de Westerschelde en Oosterschelde, op de route Terneuzen - Krammersluizen, automatisch te kunnen volgen. Hiertoe is onderzocht of door middel van RDF (Radio Direction Finding)-peilapparatuur en marifoonzenders met een ATIS-voorziening, gekomen kan worden tot een automatisch identificatiesysteem en lokalisatiesysteem. De doelstelling van het rapport is te onderzoeken of RDF-systemen theoretisch toegepast kunnen worden voor het beschreven doel en zo ja, waar de peilers en met welke peilnauwkeurigheid geplaatst dienen te worden. De antwoorden op deze vragen zijn op theoretische wijze bepaald aan de hand van een simulatiemodel voor de nauwkeurigheid van meervoudige peilersystemen. Uitgaande van de door Rijkswaterstaat opgestelde nauwkeurigheidseisen en de peiltechniekstudie, maar ook een visuele inspectie van het gebied, zijn operationele eisen en randvoorwaarden opgesteld voor de simulaties. Voor de simulaties is een algoritme ontwikkeld dat beschreven is. Een aantal simulaties worden gepresenteerd, elk toegesneden op een deel van het onderzochte gebied, in de vorm van een nauwkeurigheids-contourplot geprojecteerd over de landkaart van het onderzochte gebied, waarbij mogelijke te verwachten storende invloeden van de infrastructuur worden aangegeven. De conclusie van het onderzoek is dat RDF-peilapparatuur theoretisch toegepast kan worden, waarbij Doppler systemen de voorkeur genieten. Besloten wordt met aanbevelingen voor het uitvoeren van een praktijktest.