Retroreflecterende verkeersborden : klasse I versus klasse II

In de nieuwe uitvoeringsvoorschriften voor de uitvoering, plaatsing en toepassing van verkeerstekens wordt overwogen de eis op te nemen om nagenoeg alle verkeersborden uit te voeren in het retroreflecterende materiaal klasse I. Hierbij is de vraag gerezen of, uit oogpunt van verkeersveiligheid, een aanscherping naar klasse II wenselijk is, omdat verondersteld wordt, dat verkeersborden uitgevoerd in klasse II materiaal een hogere opvallendheid hebben dan verkeersborden uitgevoerd in klasse I. Een positief effect van het klasse II materiaal werd vooral verwacht in omgevingen met hinderlijke achtergrondverlichting en bij complexe verkeerssituaties, hetgeen met name binnen de bebouwde kom het geval is. Gebleken is dat binnen de bebouwde kom waarnemingsafstanden boven de 50 meter nauwelijks een rol spelen. Praktijk- en laboratoriummetingen laten zien dat bij waarnemingsafstanden onder de 50 m, vanuit de positie van de bestuurder, er geen luminantie verschillen optreden tussen verkeersborden uitgevoerd in klasse I en klasse II materiaal. Er is dus om redenen van opvallendheid geen grond aanwezig de uitvoeringsvoorschriften op dit punt nader aan te scherpen.