Verkeerssimulaties "Waal" : 1e interimverslag en 2e interimverslag : effecten van de vaargeulbreedte en de verkeerssamenstelling in een rechtstand en in een bocht op de verkeersafwikkeling

In het 1e interimverslag worden de resultaten van de eerste fase gerapporteerd van het onderzoek naar de effecten op de verkeersafwikkeling bij variatie van de vaargeulbreedte in een rechtstand en in een knelpunt. De eerste fase van het onderzoek richt zich met name op het verkeerssimulatiemodel. Dit gereedschap wordt gebruikt om de genoemde verkeersafwikkelingseffecten te onderzoeken. Het model is uitgebreid met een aantal analysevariabelen welke gebruikt gaan worden voor de beoordeling van het verkeersbeeld. Daarnaast is het model onderzocht op de betrouwbaarheid van de uitkomsten, door de modeltechnische werking te evalueren en een benodigde simulatieduur vast te stellen. Als laatste zijn de resultaten voor de gedefinieerde analysegebieden onderling vergeleken teneinde de invloed van het knelpunt in het model te onderzoeken. Het 2e interimverslag rapporteert de uitgevoerde simulaties in het kader van het hoofdonderzoek. In deze simulaties zijn de invloed van vaarwegbreedte-variaties en de verschillende vlootsamenstellingen onderzocht, zowel in de bocht als in de rechtstand.