Berekening van de optimale rijsnelheid van personenauto's en vrachtwagens (minimale emissies en verbruik) op wegen met verschillende snelheidslimieten

Ten behoeve van het beleid t.a.v. snelheidslimieten op diverse soorten wegen is d.m.v. berekeningen nagegaan bij welke gemiddelde rijsnelheden van personenauto's en vrachtwagens de laagste emissies en brandstofverbruiken worden gerealiseerd. Uitgaande van de gegevens van het CBS (1990) voor een gemiddelde rijsnelheid per situatie zijn m.b.v. literatuurgegevens over de snelheidafhankelijkheid voor de genoemde snelheidsbereiken het brandstofverbruik en de emissies van de volgende luchtverontreinigende componenten berekend: stikstofoxiden (NOx); koolwaterstoffen (CxHy); kooldioxide (CO2); zwaveldioxide (SO2). Het verdient aanbeveling bij de beoordeling van optimale rijsnelheden en snelheidslimieten priotiteit te geven aan vermindering van brandstofverbruik en daaraan gekoppeld emissiereductie bij CO2, gevolgd door NOx en in mindere mate CxHy en SO2. Door verlaging van snelheidslimieten kan een reductie van de emissies en het brandstofverbruik worden verkregen (personenauto's: 70 km/uur; vrachtwagens: 60 km/uur). Tot slot is ingegaan in hoeverre het rijgedrag in de diverse situaties invloed heeft op de emissies.