Methoden voor detectie van situaties van gedwongen verkeersafwikkeling

Het in dit rapport beschreven onderzoek had tot doel, de in het voorgaande onderzoek ontwikkelde methoden voor het bepalen van de rijtijd en het detecteren van niet-vrije doorstroming van het verkeer in een wegvak, uit te werken, te optimaliseren en te implementeren tot algemeen bruikbare detectie methoden. De opzet van de detectie methoden is zodanig, dat deze geschikt zijn voor toepassing in het bij de Dienst Verkeerskunde in voorbereiding zijnde monitoring-systeem voor het hoofdwegennet. Voor de detectie van toestanden van vrij verkeer danwel gedwongen verkeersafwikkeling wordt gebruik gemaakt van fluctuaties van de verkeersintensiteit, gemeten als functie van de tijd. Voor het detecteren van genoemde situaties worden een tweetal methoden uitgewerkt. De eerste methode is de predictie-model methode, waarbij periodiek een nieuw ARX-model wordt geschat van het gedrag van het verkeer op het wegvak. De tweede methode is de model-referentie methode, waarbij eenmalig een model van vrij verkeer wordt geschat m.b.v. een reeks intensiteitsgegevens. Alle gepresenteerde resultaten hebben betrekking op verkeersgegevens van een gedeelte van de RW2 (A2, Utrecht - Amsterdam) en van de RW4 (A4, Den Haag - Amsterdam).