Effecten van inrichting tot 30 km/uur zone in 15 experimentele gebieden : een evaluatiestudie op basis van integratie van resultaten uit verkeerskundige studies, bewonersonderzoeken en een ongevallenanalyse

De regeling voor 30 km/uur zones biedt aan wegbeheerders de mogelijkheid om in aaneensluitende gebieden een snelheidsbeperking in te voeren, waarbij begeleidende infrastructurele maatregelen behoren. Teneinde praktijkervaring met deze regeling op te doen, en tevens inzicht te krijgen in de te bereiken effecten, zijn in 15 over het gehele land verspreid liggende gemeenten 30 km/uur zones ingericht. Met behulp van evaluatie-onderzoek is nagegaan wat de effecten van deze maatregelen zijn. In dit rapport worden de diverse deelstudies gebundeld en geanalyseerd. In het algemeen kan gesteld worden dat het snelheidsniveau in de 30 km/uur gebieden is gedaald, het aantal conflicten en probleemlocaties afgenomen, de hoeveelheid (doorgaand) verkeer teruggedrongen, en de verkeersleefbaarheid voor langzaam verkeer verbeterd. Gezien het vrijwel in alle gebieden geconstateerde gunstige effect, het nagenoeg ontbreken van belangrijke negatieve bijverschijnselen, en de relatief eenvoudige toegepaste voorzieningen, verdient een brede toepassing van de 30 km-uur regeling aanbeveling.