Studie naar scheepvaarthinder als gevolg van baggeren in de Bocht St. Andries
De Bocht van St. Andries iséén van de maatgevende scheepvaartknelpunten in het plangebied van het zogenaamde 'Waalproject'. Het huidige tekort aan vaarbaanbreedte kan op verschillende manieren aangepakt worden. In hoofdstuk 2 worden de (hydraulische, morfologische en scheepvaarttechnische) uitgangspunten bij de bepaling van de hinder voor de scheepvaart beschreven in het geval van de rivierkundige alternatieven "vaste laag (+ aanvullend baggeren)" en "baggeren". Tevens worden deze alternatieven beschreven. De verschillende alternatieven ('niets doen', 'vaste laag en aanvullend baggeren' en 'baggeren') hebben verschillende gevolgen voor de vlotheid en veiligheid van de verkeersafwikkeling. In hoofdstuk 3 wordt, voornamelijk op basis van de analyse uit hoofdstuk 2, aangegeven welke effecten zich voordoen. Hoofdstuk 4 gaat in op de manoeuvre-mogelijkheden voor baggermaterieel.
- Datum rapport
- 1 januari 1995
- Auteur
- Waterloopkundig Laboratorium (WL); Maritime Simulation Centre The Netherlands (MSCN); Ministerie van Verkeer en Waterstaat, Rijkswaterstaat, Adviesdienst Verkeer en Vervoer (RWS, AVV); M. Kok, J.H. de Jong, E. Smit, J.C.K. van Toorenburg
- Uitgever
- WL|Delft Hydraulics = Waterloopkundig Laboratorium (WL).
- Annotatie
-
27 p.
ill.
Rapport nr. Q2051
Met lit. opg.
Onderzoek in opdracht van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat, Rijkswaterstaat, Directie Oost-Nederland (RWS, ON) - Documentnummer
- 121079