De verkeersveiligheid van wegtypen in 1986 en 2010 : resultaten van berekeningen voor een beleidsscenario uit het Structuurschema Verkeer en Vervoer

Bevat de resultaten van de berekening van de verwachte verkeersonveiligheid van een scenario uit het Structuurschema Verkeer en Vervoer (SVV). Gekozen is voor een voorspelling die uitgaat van de verschillende wegtypen en de verdeling van de hoeveelheid motorvoertuigen over die typen. Enkele conclusies zijn: Autosnelwegen met meer dan 4 rijstroken hebben per eenheid van verkeersproduktie het laagste aantal letselongevallen en verkeersaders binnen de bebouwde kom leveren de meeste letselgevallen op. In een vervolgrapport zal als uitgangspunt voor de berekening o.a. het totale aantal personen- en goederenverplaatsingen in Nederland als startpunt worden gekozen.