Verkeersmeting en verkeersprognosestudie in verband met de komst van LNG-schepen naar de Eemshaven

Dit rapport doet verslag van onderzoek betreffende de inpassing van LNG-schepen in het huidige en toekomstige verkeer. Met behulp van een simulatiemodel is de verkeersafwikkeling tijdens de vaart met LNG-schepen volgens 3 begeleidingsscenario's bestudeerd. Uitgaande van de aanname dat het werken met veerschepen niet gehinderd wordt door de LNG-vaart wordt o.a. geconcludeerd dat het scenario waarbij een LNG-schip voorrang heeft boven al het overige verkeer verkeerstechnisch de voorkeur verdient. Wachttijden voor LNG- en overige schepen zijn slechts door actieve verkeersbegeleiding binnen acceptabele grenzen te houden. Aanbevolen wordt om voor bepaalde categorieën schepen een separate vaarroute te creëren. Te denken valt hierbij aan de mogelijkheid om voor veerboten en schepen tot een bepaalde dwt-klasse (bepr. 10.000 dwt) of voor alle schepen met een gevaarlijke lading een apart betonde geul ter beschikking te stellen. Voor de planning van de vaart van een aantal categorieën schepen en de begeleiding ervan wordt aanbevolen voor het gehele Eemsestuarium een verkeersbegeleidingssysteem op te zetten.