Windhinder op de Nederlandse binnenvaarwegen

Het probleem windhinder wordt onderzocht door eerst de grootte te onderzoeken middels ongevallenanalyse. Het blijkt dat in 10% van de door de Dienst Verkeerskunde (DVK) geregistreerde ongevallen wind (mede) oorzaak van het ontstaan van het ongeluk was. Bij 70% daarvan is een binnenschip de veroorzaker. De ongevallen treden op in situaties waar langzaam gevaren moet worden (manoeuvreren). Het gevolg van het ongeval is vaak schade aan de vaarweg en in veel mindere mate schade aan het schip en letsel voor opvarenden. M.b.v. een simulatiemodel is het gedrag van een schip o.i.v. wind nagegaan. Verder zijn de mogelijke maatregelen tegen het probleem bekeken. Het blijkt dat een dijkje of een verdiept liggend kanaal al een reductie in windsnelheid geeft, evenals boomschermen (2-3 rijen met onderbegroeiing en kunstmatige schermen). Bij lage snelheden kan het schip zelf minder gevoelig voor wind gemaakt worden door toepassing van een boegschroef. Tenslotte worden aanbevelingen gedaan om de CVB-richtlijnen op enkele punten aan te passen.