Onderzoek naar de invloed van snelheidsbegrenzers bij vrachtwagens en bussen op het brandstofverbruik en de emissies van luchtverontreinigende stoffen

Presentatie van de resultaten van berekeningen, die de invloed van de gemiddelde rijsnelheid op het brandstofverbruik en de emissies van luchtverontreinigende stoffen van het vrachtverkeer op autosnelwegen laten zien. Uit de resultaten blijkt dat de invoering van snelheidsbegrenzers bij vrachtwagens per km/uur verschil met de huidige gemiddelde rijsnelheid een wijziging van ca. 1% tot gevolg heeft. De grootte van een eventuele besparing is afhankelijk van de instelsnelheid. De grootste invloed (in absolute zin) wordt berekend voor het zware vrachtverkeer, namelijk bijna 70% van het totaal. Voor autobussen is het gering. Behalve op de rijsnelheid hebben snelheidsbegrenzers ook effecten op de rijomstandigheden van vrachtwagens. Het aantal inhaalbewegingen van vrachtwagens, en vooral dat van vrachtwagens onderling, zal sterk afnemen. Dit resulteert in een rustiger rijgedrag met minder optrekken en afremmen en met geringere spreiding in snelheden. Hierdoor kan - ongeacht de instelsnelheid - een extra besparing op het verbruik en de emissies worden bereikt van 5